长春新一轮地铁规划获批！沈阳还远吗？
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盼望着，盼望着，终于有消息了！
国家发改委刚刚重启一度叫停的城市轨道交通建设规划审批工作！目前已有长春、西安、武汉、成都等多个城市进入审批程序。
近日，吉林省发展和改革委员会正式公布了《长春市第三期城市轨道交通建设》已在国家发改委主任办公会审议通过的消息。
2017年8月，由于包头地铁停工事件和中央金融会议、经济会议的防范地方系统性债务风险要求，国家发改委暂停了全国各城市轨道交通建设规划审批工作。
2018年7月13日，国务院办公厅颁布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）。7月17日，国家发改委重新启动了规划审批工作，18、19日，经过省发改委反复沟通汇报，国家发改委基础司同意长春规划审议。7月30日，国家发改委召开主任办公会，审议通过吉林省长春市第三期城市轨道交通建设规划。
长春市第三期城市轨道交通建设规划，包含5号线、6号线、7号线、空港线、双阳线等8条线路，总长135.4公里；总投资787.32亿元，资本金比例为40%，其余资金由国内银行贷款解决；规划年限为2018-2023年。
长春人口、经济情况：
长春轨道交通建设和运营情况：
目前长春已通车运营有轻轨3、4号线及地铁1号线一期工程，正在建设中的地铁2号线一期工程及轻轨北湖线日前已召开试运营评估会，预计2018年年底正式开通。届时， 长春轨道交通将达到5条线、102km的运营规模。
长春已获批，沈阳还会远吗？
对于沈阳、大连等一、二线城市来说，从人口、国内生产总值、一般公共预算收入、客流负荷、资金、政府债务等各方面数据来看，均比长春要高，同时符合“52号”文件要求。
因此，备受市民关心的沈阳地铁第三轮建设有望获得发改委批复，随后正式开工建设，市民日夜期盼的3号线、6号线、1号线东延线、2号线南延线、4号线北延线，都要喷薄而来啦！
1号线将东延至世博园
沈阳地铁一号线东延线工程接于一号线黎明广场站站后区间，之后沿和睦路向东敷设，下穿铁路专用线后沿东陵路向东敷设至东陵公园。过东陵公园后，线路转向北沿东陵公园东侧敷设，之后转入环保园南侧既有道路向东敷设，沿规划路向北敷设，下穿沈吉铁路后向东转向，之后沿沈棋路西侧向北敷设至终点世博园。
线路起于1号线东延终点黎明广场站，东至世博园站，全长15.0千米，均为地下线。
2号线南延线路全长14.2千米
规划线路自一期终点沿机场高速东侧绿地向南敷设，下穿机场高速后向西沿高深东路至智慧三街，沿智慧三街向南至桃仙机场。线路全长14.2千米，全部为地下线。
3号线串联宝马新城、中德装备园
3号线一期工程为核心区东西走向骨干线，西起宝马新城，止于新泰街，沿线经过宝马新城、中德装备园、中法生态园、于洪新城、砂山住宅片区、文化路地区、南塔、东塔等重点功能区，该线串联起城市分布在核心区南侧重要节点，构建了沈阳核心区南部东西向快速联接通道。线路全长38.4千米，共设车站28座。
4号线将北延至沈北新区蒲河岛
线路南起4号线一期终点望花街站，终点位于沈北新区蒲河岛站，全长9.8千米，均为地下线。规划线路起自蒲河岛站，沿虎石台南大街东侧绿化带高架敷设，沿虎石台南大街路中敷设，下钻铁路及京哈高速后线路与四号线一期工程接轨。
6号线成重要南北向走廊通道
6号线为规划城市南北向纵向线，北起首府新城，南至苏家屯，构建了城市核心区与城市北部、南部片区的联系，是城市中心城区重要的南北向走廊通道。线路串联了首府新城、上岗子地区、北关地区、中街方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲地区、满融地区、苏家屯等重点功能区。线路全长43千米，共设38座车站，采用高架及地下的敷设方式。
你最期待哪条线？
▍部分信息参考自轨道城市、沈阳公交网及网络
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